[identity profile] cema.livejournal.com 2004-12-29 04:18 am (UTC)(link)
Это был ещё один наспех сделанный русский перевод. :-)

[identity profile] ars-longa.livejournal.com 2004-12-29 03:51 am (UTC)(link)
Я недавно видела передачу по Дискавери про самолет, который потерял все свое горючее над океаном и пилот тянул его в режиме планера до ближайшего аэродрома... дотянул и вошел в книгу рекордов Гинесса... не считая того что спас 300 с лишним жизней.

[identity profile] arpad.livejournal.com 2004-12-29 04:22 pm (UTC)(link)
Угу, было дело.

http://aviation-safety.net/database/2001/010824-1.htm

Notice that (as usual) two major human errors had happened before the last heroic stand. First - by technicians, second - by the crew that failed to recognize the fuel leak.

[identity profile] dzz.livejournal.com 2004-12-29 04:16 am (UTC)(link)
Ну, правильно - SS1 приближает времена, когда космический корабль сможет собрать любой дурак кружок юных космонавтов из местного ДК. Скажем, из barebone-комплекта.

Вот это особенно "внушаеть"

[identity profile] dzz.livejournal.com 2004-12-29 04:19 am (UTC)(link)
> Всё (!) программное обеспечение загружается в полёте, после сброса с White Knight

[identity profile] gholam.livejournal.com 2004-12-31 04:04 pm (UTC)(link)
Слышал про случай когда у пассажирского самолёта закончилось топливо оттого что литры приняли за галлоны, подробностей не помню, вполне возможно что художественный свист.

[identity profile] arpad.livejournal.com 2004-12-31 04:07 pm (UTC)(link)
Ну в первой истории они как раз проделали примерно это - т.е. запутались в различных системах измерений и не долили половину топлива